一样，铁屑卷出来，厚薄均匀。他干完了，把台阶轴卸下来，量了量尺寸，递给林远。
“你看看。”17号说。
林远量了一遍。尺寸在公差中段，表面粗糙度一点六。他把台阶轴还给17号，说：“铀球的最后一刀，切深零点零五，进给零点零八。我算过了，这个参数下，球面圆度和粗糙度都能达标。”
17号说：“行。工装什么时候能做好？”
“明天。”林远说，“我今天晚上做。”
17号说：“那我今晚把车床再校一遍。主轴轴承的预紧力我重新调一下，免得车的时候振动。”
林远说：“好。车床的精度直接影响到球面圆度，你校车床的时候，拿百分表打一遍主轴径向跳动。超过零点零一就得重新调。”
17号说：“我知道。我车精密件之前都校车床。你放心。”
林远回到自己的工位上，从材料区领了一块软铁和一根弹簧。他拿车床车了两个半球形软爪，又拿铣床铣了夹紧槽。弹簧搁在软爪后面，用锁紧螺母压紧。
做好了之后，他拿了一个废球坯试了试夹紧力——弹簧压缩量调到零点五毫米的时候，夹紧力刚好够，球体不会掉，也不会变形。他把数据记在本子上，把工装搁在工作台上，等第二天17号用。
第二天一早，林远把工装搬到了车工组。
软爪夹具搁在工作台上，两个半球形软爪并排摆着，中间留出一道窄缝。弹簧搁在软爪后面，锁紧螺母拧在弹簧压板上。17号已经在车床旁边等着了，车床擦得干干净净，导轨面上涂了一层薄油。他昨晚把主轴轴承的预紧力重新调过了，百分表打了两遍，径向跳动零点零零八。
“车床校好了？”林远问。
“校好了。主轴跳动零点零零八。”17号说。
林远把百分表架到车床主轴上，自己打了一遍。表针摆了一格，零点零一。他又打了一遍，还是零点零一。比17号报的高了零点零零二。他看了17号一眼。17号说：“我昨晚打的时候是零点零零八。可能夜里温度降了，轴承缩了一点。”
林远说：“再打一遍。等车床转热了再打。”
17号把车床开起来，空转了一刻钟。主轴箱外壳摸着温温的，他停机，又打了一遍表。这回读数零点零零八。林远点了点头，说：“行。车床没问题。”
他从工作台上拿起软爪夹具，装到车床的卡盘上。两个软爪合拢的时候，中间那道缝只有两毫米宽。他把一个废球坯搁进软爪之间，拧紧锁紧螺母，弹簧压下去零点五毫米。他拿手转了转球坯，球坯在软爪里转得很顺，没有卡顿。他又拿百分表打在球坯外圆上，转了转主轴，表针摆了两格。
“夹紧力不够。球坯有松动。”林远说。
17号凑过来看了看表针，说：“弹簧压缩量再加半圈。”
林远把锁紧螺母松开，把弹簧压缩量调到零点七五毫米。