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舞台中央的追光灯聚拢，把王传福的身影拉得修长。
台下五百多家媒体的长枪短炮同时对焦，快门声连成一片。
王传福拿起遥控笔，身后四十米长的弧形巨幕亮起，显示出一组赤金色的销售数据。
“各位媒体朋友，各位迪粉，还有直播间里的网友们，大家下午好。”
王传福的声音带着浓重的安徽口音，不疾不徐地通过音响传遍全场。
“过去的一年，很多人都在问我，老王，你们比亚迪天天埋头搞电池、搞电机，到底能不能在乘用车市场杀出一条血路？”
他侧过身，手掌指向大屏幕上的柱状图。
“今天，我先用几组数字来回答这个问题。”
“截至上个月底，王朝系列的秦和宋累计交付量已突破三十八万台，连续十四个月位居国内插电混动市场第一！”
“在深圳、上海、广州，每卖出十台新能源车，就有四台贴着比亚迪的车标！”
台下响起热烈的掌声。
坐在第一排的颜宇鹏偏过头，小声跟旁边的陈震咬耳朵。
“老王今天底气很足啊，以前上来先念技术参数，今天居然先晒成绩单了。”
陈震调整着稳定器的角度，眼睛盯着屏幕，随口接道。
“网约车和家用代步盘子稳住了，手里有粮，心里自然不慌。”
与此同时，极光直播、回音与ACFUn三大平台的官方直播间里，弹幕已经刷满了公屏。
【三十八万台？迪子闷声发大财啊！】
【秦确实省油，我们小区跑专车的老哥人手一台。】
【别吹老黄历了，快把全新一代唐端上来！老子钱包都准备好了！】
【听说今天有黑科技，到底是不是真的啊？】
舞台上，王传福笑了笑，接着往下说。
他按下遥控笔，身后的销量图表散成金色光点，退出屏幕。
“但是，三十八万台，不够，远远不够！”
王传福的语调陡然拔高，右手在空中重重一挥。
“在二十万到三十万的主流家用中型SUV市场里，合资品牌依然掌握着绝对的话语权！”
“很多消费者向我反映，说我们的车虽然省油，但存在高速失速、亏电噪声大、底盘质感跟不上等问题。”
“同行们更是在背后看笑话，觉得中国车企造不出真正的性能旗舰，觉得插电混动只是拿政策补贴的过渡产物！”
听见他主动提起这些短板，媒体区的议论声停了下来。
老韩停下了记笔记的笔，惊讶地抬头看向舞台。
“这老王今天吃火药了？在自家旗舰发布会上直接提亏电失速？”
旁边的网站总编老李嘿嘿一笑，压低声音道。
“要是没把痛点彻底解决，他敢当着三百万网友的面往自己伤口上撒盐？等着看戏吧！”
果不其然，巨幕上的画面再次切换。
一台透视状态下的全新SUV底盘架构，带着幽蓝色的电流轨迹，在屏幕中央缓缓旋转展开。
“为了撕掉国产混动只是廉价代步工具的标签，过去五百多个日夜，坪山研发中心的两千名工程师，把原有的动力总成彻底推倒重来！”
王传福往前迈了一步，提高了音量。
“今天，我正式向大家发布比亚迪全新一代三电混动架构，DM双模，全时电四驱！”
随着他的话音落下，大屏幕上清晰地拆解出全铝双叉臂与多连杆重构底盘、前桥高功率电机、后桥独立驱动电机、大容量刀片混动专用电池包以及一台高热效率2.0T涡轮增压发动机的三维结构图。
“我们取消了传统燃油车笨重低效的机械传动轴，采用前后双电机独立扭矩控制，配合全新的BSG高功率启动发电一体机！”
王传福指着屏幕上的功率数值，说到这里，声音也响亮了几分。
“即使在亏电状态下，BSG电机也能实时介入保电，彻底终结高速失速与顿挫痛点！”
“而在满电双模共同发力的状态下，这套系统的综合最大功率达到四百四十千瓦，峰值扭矩突破九百五十牛米！”
“九百五十牛米？！”
第一排的胖哥忍不住低呼出声，手里的矿泉水瓶捏得咔咔作响。
“这特么是V8超跑才有的扭矩数据啊！他往一台二十多万的家用SUV里塞这个？”
颜宇鹏的脸色也变了，紧盯着屏幕下方即将跳出的那行核心指标。
舞台上，王传福没有给众人消化的时间，直接按下了下一页。
伴着引擎与电流交织的轰鸣声，一组巨大的红色字符出现在屏幕正中央。
“4.5秒！”
王传福伸出右手食指，指着那个刺眼的数字，声如洪钟。
“
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