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“针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！”
“如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”
竺延丰吹嘘一番。
心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。
而后也没玩文字游戏。
全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。
实事求是的讲。
与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！
在特定场景下几乎无敌手。
如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。
可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。
这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。
和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。
是的。
东风集团做到了！
他们真的做到了！！
真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！
虽然……借助的是星辰的力量。
但“永动机矿卡”这个逼。
竺延丰决定装到明年去。
就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。
就已经赢其他友商太多了！
搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。
……
在场的矿企代表人心动着！
很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。
他们非常关注这方面。
国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。
但现在这个采购欲，倒是给激起来了。
今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。
有环保验收得分。
他们手上的名额还空着。
如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。
那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。
星辰团队作为合作方参与了演示会。
在结束正式拍摄工作后。
在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。
“许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。
对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。
它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。
“这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。
工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。
特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。
但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。
大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。
既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。
“如果硬要说——我们也不是跨界，我们只是电池的搬运工。”许易笑呵呵指了指演示屏上，重卡驾驶舱后背着的超大电池仓，这是极星电池备受各界认可的象征。
电池可是星辰集团盈利的第二大业务。
对外供应的利润甚至比造新能源车还高。
关键卖电池，都不需要营销。
这玩意是一分参数一分货。
符合要求，性能达标你就是头部，买家会主动找上门预定产能。
各家手机厂商是如此、造车的、造工业装备的都离不开优秀的动力电池。
前面和手机厂商签了几十亿的订单，现在东风为生产新型矿卡双方商议预定了2gwh的电池产能，这对星辰来说很舒服。
“许总真低调，居然以搬运工自诩……
网上都说星辰就是新能源赛道的第一，是行业唯一的神！”
梅俊辉热情带笑。
他们媒体市场时常关注网络热词，也会拿到企业家面前创造话题。
“别别，这个称谓太吓人，要不咱们还是聊聊实际技术和应用吧。”
媒体当面。
许易罕见露出“小慌张”，
哭笑不得的回避了问题。
紧急避险！！
开玩笑。
“封神”这个词，是挺吓人的。
一般被封神的企业或者企业家，没几个有好下场。
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