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第109章 布局功率半导体,数值与机制并存的美!

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粹技术导向的公司。

    “电话里已经提前沟通过了,今天主要是和各位碰个面,确认一下投资细节的问题……”

    许易面带微笑,十分轻松的说道。

    以泰科天润目前的体量,对他来说完全是手拿把掐的存在。

    从一开始,他的意向就表明得很明显,那就是由星辰科技公司的名义,收购至少60%的股份以及公司控制权。

    当然。

    条件也开得非常大方,整整三千万的资金,解决他们当前的财务压力。

    后续再追加一千万,投入到产线建设加上研发设计支持。

    按照泰科天润目前处于的困境来说,有了这笔支持,能以最快的速度走向正轨。

    除此之外。

    还有许易所画的“大饼”。

    全国超级充电桩布局,以及接下来上市的新能源车,将会全部采用泰科天润的sic碳化硅模块。

    听到这话。

    王垒和在场的几名核心人员,互相交换了一下眼神。

    相视后,不禁露出了一丝苦笑。

    没办法。

    完全拒绝不了啊!

    作为创始人,而且还是以技术导向的公司,自然是不愿意将控制权拱手相让,大家出来拿技术创业,就是为了博一个光明未来。

    但星辰汽车这边开的条件很大,其次国内也不止他们一家企业在这方面布局,真要熬还不知道等几年才能出头,更何况现在研发设计的问题还没完全搞定。

    所以。

    许易这边的态度也比较直接。

    不答应?不答应我可要拔出来了哦!

    …

    “许总,贵方的条件……太真诚!我们很难不答应!”

    王垒哭笑不得的说道。

    一咬牙,终于点点头。

    一旦迈出了这一步,心里突然就觉得海阔天空了。

    是了,这家星辰汽车的未来前景,看起来相当宏大。

    关键是在电池技术和三电领域的积累和造诣,简直就不像一家普通的初创新能源车企,比某些杂牌新势力要强太多了。

    否则,他们是不可能这么快心服口服的。

    要知道像他们这种技术团队,最佩服的,也只有搞技术比自己搞得还好的了。

    就算是画饼,也要有一定依据!!

    而星辰科技这边,所展示的什么“动态升压技术”、以及“双枪快充技术”,都让他们内部核心团队感到无比震惊!!

    不儿——

    充电还能这么玩?

    这也踏马太抽象了!!

    …

    许易的原话是这样的:

    【有了动态升压技术,一把枪充电,我们星辰汽车又稳又快!】

    王垒不禁要问了:“那两把枪呢?又算什么呢?”

    【两把枪充电,我们星辰汽车又快又稳!!】

    许易很直白的表示道。

    淡淡的言语之中,却充斥着一种完全不带大脑,也无需思考、机制与数值并存的美!

    …

    无需多言。

    泰科天润这边的核心技术团队一合计。

    有这种技术上场。

    将来的超级充电桩全国网络蓝图,听着真不像是“画饼”。

    搭载相关技术的车型一旦走起量,将会直接把现有充电桩群,和未来超充桩的使用上限拔高一大截。

    而许易所展示的,还只是第一代双枪快充技术。

    实际上他们内部连第二代双枪快充的方案都有了,真正的研发一代储备一代,放出来简直亮瞎王垒的双眼!!

    届时在两台120kw超充桩的加持下,直接能达到最大240kw的充电速度。

    真正实现左脚踩右脚,商用充电桩的充电速度,压缩在半个小时以内。

    目前60kw的商业充电桩。

    充满一台车的效率,实际是要花费一个半多小时。

    有些仅仅搭载了30kw快充模块的车子,更是需要两个小时多那么夸张。

    出现这种情况,他们这种相关行业人士,其实内心比车主还急!

    如果能把车子的充电速度,压缩在一个小时以内,那么随着新能源车数量增多,商用充电桩的翻台率将会提高一个量级。

    原本被资本所不看好的商用充电桩,盈利空间直线上升,也会变成三方资本投资的香饽饽。

    届时快充所需要的sic碳化硅模块,将会订单需求暴涨!

    对他们来说是重大利好。

    ……

    “许总,这边就是咱们的SiC二极管生产线,核心环节一共包括芯片加工、器件制造、封装测试三大模块……”

    “高性能的SiC Schottky二极管,带来的开关损耗和反向恢复电荷都显著优于行业平均水平,导通电阻和高温稳定性,可以对标英飞凌……”

    “用在快充模块这种核心功率部件上,能将效能发挥到最佳,且使用寿命和发热稳定性控制在极其良好的水平。”

    聊完投资后,一切都变得愉快起来。

    泰科天润技术总监陈默,主动带着许易一行人,参观起了公司内部精密的sic产线。

    国产器件性能对标英飞凌——

    这句话听起来很夸张。

    但从前英飞凌总部的SiC器件设计专家嘴里说出来,又变得有几分可信度了。

    “有了这笔资金支持,我们也可以着手扩充SiC MOSFET的研发设计,预计在20个月内可以完成SiC MOSFET的流片。

    不过。

    目前就算仅仅采用我们自研的SiC Schottky,预计快充模块的成本,也可以降低10%。

    也就是单台快充模块总成本一万三,能达到1300元的成本降幅。

    如果等SiC MOSFET的研发流片完成,总成本降幅预计可达到25%。”

    …

    讲完主要技术参数。

    陈默连忙又补充起了他们的“核心价值”。

    高压快充模块有接近40%的成本,都来源于功率半导体。

    而进口的sic价格又十分昂贵。

    一旦实现自研替代进口,这部分的成本降低40%都不是问题。

    许易听完,不禁露出满意的表情。

    新能源车要走量,以及全国超充桩要铺开,这部分的成本是必须要打下来的。

    按照现在的发展来看,基本符合前世的sic自研降本技术路线。

    如果再将sic晶圆替换为国产,那么等到一年半载后,产线彻底形成规模,总计达到35%的成本降幅也不是不可能。

    届时一台高压快充模块的成本,就能从一万多降低至八千元。

    稳辣!!

    …

    “晶圆供货的情况怎么样?”

    许易问。

    这话一出,王垒和其他几人的神色难免有些不正常,叹了口气道:“Cree最近产能紧张,成本偏高,而且偶尔有延期。

    如果有大批量需求,经常需要提前下单,上次由于晶圆交付周期从8周延长到12周,我们就损失了一笔订单。”

    很难绷。

    但没办法。

    这个阶段CREE在碳化硅衬底领域,几乎是垄断地位,就算是延期,也不会有任何补偿。

    “那你们就没想过,采用国产晶圆?”

    “这个……国产晶圆虽然便宜,但良率太低,只有40%,晶体生长工艺不是很稳定,缺陷密度也高,不是我们不想,实在是做不到。”

    听到这话。

    王垒几乎只能苦笑了。

    他们公司对接的快充模组采购厂商,对供货周期、质量稳定性要求是相当高的。

    国产晶圆交付周期就先不提了,单单是良品率和一致性方面,随便出一点问题。

    都能让他们原地爆炸!!

    更别说现在还处于研发亏损阶段,要保证手上的订单质量和交付,也只能用进口晶圆。

    说白了。

    还是底子薄。

    但凡资本市场稍微看好点,多忽悠点融资过来。

    也不至于现在搞得这么苦哈哈的。

    提起这个,他们内心都有些不好意思了。

    搞来搞去还倒亏钱,公司前景不明朗,被资本不看好也是理所应当的。

    …

    但没想到。

    许易的下一句话,直令人震耳发聩!

    “这件事以后不用担心了,来之前我和山栋天岳先进牵过线,并注了一笔资金帮他们优化产线和产能,提前签署了一份优先供货协议,工艺上的问题,相信很快就能解决。

    进口的东西,短期是方便了,但终究是把核心命脉,交到别人手里。

    接下来研发要烧多少,都由星辰科技兜底。

    总之——猛攻国产自研!!”

    ……
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